大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鍋爐尾氣回收裝置的問題，于是小編就整理了3個相關介紹鍋爐尾氣回收裝置的解答，讓我們一起看看吧。

鍋爐廢氣處理方法？

、增設通風設備

在燃氣鍋爐中增設通風設備，充足的空氣通入可以保證天然氣的充分燃燒，減少天然氣不完全燃燒的情況，從而降低廢氣排放量。

2、加裝脫硫設備

向燃氣鍋爐通入天然氣之前，可以先將天然氣經過脫硫設備的脫硫處理，然后再進入燃氣鍋爐供氣，這樣能除去天然氣中的有害氣體，減少二氧化硫的排放量。

3、提高煙囪的海拔高度

鍋爐廢氣主要包含粉塵、二氧化硫、氮氧化物等污染物，常見的處理方法如下：

1. 布袋除塵器：通過布袋過濾去除廢氣中的粉塵。

2. 濕法脫硫：采用堿性溶液吸收廢氣中的二氧化硫，常用的堿性溶液有石灰石-石膏法、氧化鎂法等。

3. 選擇性催化還原（SCR）：利用催化劑在一定溫度下將氮氧化物還原為氮氣和水。

4. 非選擇性催化還原（SNCR）：在高溫下將氨或尿素等還原劑噴入廢氣中，將氮氧化物還原為氮氣和水。

為什么船上鍋爐都用導熱油？

1、船用導熱油鍋爐，相比蒸汽鍋爐，它是在鍋爐運行過程中利用導熱油代替水蒸汽作為中間傳熱介質，從鍋爐爐膛或者柴油機尾氣中吸收熱量，升高溫度，便于重油的運輸，系同時降低自身的溫度，而后循環至熱源處重新吸收熱量，達到和蒸汽鍋爐相同的目的。形成導熱油鍋爐、熱油循環泵、油氣分離器、過濾器、用熱設備組合而成的封閉系統。形成一整套導熱油加熱系統，周而復始，從而實現熱量的連續傳遞，滿足設備的使用要求。

2、為滿足船舶在各種不同工況下，各個耗熱設備的工作要求，以及在停爐時能夠實現系統的維護保養，整個船用導熱油鍋爐系統中主要包含了三個部分：供熱系統（船用導熱油鍋爐）、重油加熱凈化系統、以及導熱油輔助供熱系統。

2.1船用導熱油鍋爐

由于船舶在正常航行時，柴油主機的排氣量大，溫度過高，具有大量廢熱可以回收利用，為提供船舶動力裝置的經濟性，實現節能，可安裝設置廢氣鍋爐，而在船舶靠港，和進出口操作時，由于柴油主機停機或排氣不穩，所以需要采用燃油輔鍋爐為船舶提供熱量。因此可將整個鍋爐加熱系統分為兩個系統：鍋爐燃油側和鍋爐廢氣側。

3、燃油側鍋爐利用燃燒器的燃燒來加熱管系中導熱油，以供熱設備使用，增加燃油側是為了進行穩定的加熱和精準的溫度調節。通過熱油控制屏能夠自動進行加熱過程的檢測、調整和控制，可以在鍋爐運行過程中，對熱油進出口溫雅壓參數進行實時的監控，提高了鍋爐的經濟效應和機動性。

烏魯木齊燃氣鍋爐排放標準？

根據中華人民共和國的相關法律法規和環境保護要求，烏魯木齊燃氣鍋爐的排放應符合以下標準：

1. 大氣污染物排放標準：燃氣鍋爐的煙塵、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）等大氣污染物排放應符合國家和地方的相關排放標準。具體的限值要求應根據烏魯木齊市的地方環保標準來確定，如《烏魯木齊市大氣污染物排放標準》等。

2. 鍋爐煙氣檢測和清潔化要求：燃氣鍋爐應進行煙氣排放的定期檢測和監測，確保排放達到規定的標準。此外，對于特定的鍋爐類型和容量，可能還存在一些額外的清潔化要求，如配備煙氣脫硫、脫硝等設備。

3. 鍋爐廢氣熱能回收利用要求：為了提高能源利用效率和減少環境影響，燃氣鍋爐在廢氣排放過程中還應盡可能進行熱能回收利用。可以采用余熱回收裝置、煙氣換熱器等技術設備，將廢氣中的熱能轉化為能源或用于加熱供暖等其他用途。

需要注意的是，鍋爐排放標準可能會根據國家和地方的環境保護政策和要求進行更新和調整。因此，在具體操作和選擇鍋爐設備時，建議參考烏魯木齊市當地的環保部門和相關政策，確保鍋爐排放符合最新的環境標準。

到此，以上就是小編對于鍋爐尾氣回收裝置的問題就介紹到這了，希望介紹關于鍋爐尾氣回收裝置的3點解答對大家有用。