大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鍋爐可以燒海水嗎的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹鍋爐可以燒海水嗎的解答，讓我們一起看看吧。

燃煤蒸汽時(shí)代的艦艇怎么排放煤渣？就直接排海里么？會不會泄露行蹤？

燃煤時(shí)代，風(fēng)帆被蒸汽機(jī)所代替，英國率先研發(fā)裝備了帶實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的蒸汽動(dòng)力戰(zhàn)艦，除了擁有很長的船體和重炮的7000-8000噸乃至上萬噸的鐵甲艦以外，還包括2000噸級的巡防艦。

當(dāng)時(shí)，巡防艦也被稱為巡洋艦，實(shí)際上也就當(dāng)下護(hù)衛(wèi)艦的排水量，參考北洋水師鄧世昌的座駕艦長76米，滿載排水量2300噸的致遠(yuǎn)號巡洋艦。

以上鐵甲艦后來被進(jìn)一步演繹成戰(zhàn)列艦，包括當(dāng)時(shí)的巡洋艦等新型有別與風(fēng)帆的水面艦艇，不僅航速快，而且續(xù)航力高，海面自持力也很高，成了英法美俄等西方列強(qiáng)重點(diǎn)發(fā)展的艦種，海軍進(jìn)入了燃煤的蒸汽機(jī)時(shí)代。

所謂的蒸汽機(jī)，發(fā)展到當(dāng)下，也就三種形式，最早的即燃燒煤炭，20世紀(jì)30年代以前較多；此后發(fā)展出了既燒煤，同時(shí)又燒重油的蒸汽機(jī)，20世紀(jì)30年代到二戰(zhàn)時(shí)期的巡洋艦以上的艦艇，基本上都是煤油兩重燃料燃燒；今天的蒸汽機(jī)就是純燒重油的蒸汽機(jī)了。

蒸汽機(jī)作為艦艇動(dòng)力，是人類發(fā)展的一座里程碑，自此告別了慢悠悠靠天氣自然風(fēng)推動(dòng)風(fēng)帆作為動(dòng)力的時(shí)代，燃煤鍋爐燒開水，產(chǎn)生蒸氣推動(dòng)艦艇傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺旋槳不停地旋轉(zhuǎn)，賦予艦艇前行或后退，有了動(dòng)力的艦艇跑了更快更遠(yuǎn)，只要帶足燃煤即可。

煤炭燃燒能產(chǎn)生熱量，但是煤炭永遠(yuǎn)達(dá)到充分燃燒的狀態(tài)，一般熱效應(yīng)在80%已經(jīng)非常高了，這就使得資源沒有得到充分利用，必然產(chǎn)生大量的煤炭燃燒產(chǎn)生的廢煤渣，不可能永遠(yuǎn)堆積在煤爐內(nèi)的，肯定會被清理掉，否則，燃煤就塞不進(jìn)去了。

謝邀，有句話叫做石沉大海，蒸汽時(shí)代的早期船舶絕大部分都是將煤渣直接投入海中的。即便是軍艦也不例外。

原因很簡單——你要怎么去看到海面上的一灘煤灰呢？1840年代其實(shí)還沒有飛機(jī)呢，連飛機(jī)都沒有，大面積的航空觀察還沒有威脅到戰(zhàn)艦的存在。

其實(shí)以現(xiàn)代人的眼光看過去的事情往往會讓人覺得匪夷所思，自從1840年法國的拿破侖號蒸汽船下水后，海軍就迎來了最骯臟的時(shí)代，而且他們也臟了半個(gè)多世紀(jì)。完全沒有很多人想象的那種海軍的優(yōu)雅。

當(dāng)時(shí)的海軍蒸汽船的確是燒煤的，咱們先看一下當(dāng)年給戰(zhàn)艦上裝煤的場景：

你以為是有專門的運(yùn)煤通道嗎？那時(shí)候沒那么完善的設(shè)計(jì)，煤就直接堆放在甲板上，然后逐漸地運(yùn)送到相應(yīng)的倉庫中。

那個(gè)時(shí)候還沒有什么優(yōu)化物流通道的概念，大量散落的黑煤灰就直接堆在船上。

注意照片左下的孔

即便是后來有了下煤管道，煤也是撒在甲板上然后掃下去的。這個(gè)在當(dāng)年已經(jīng)是相當(dāng)先進(jìn)的技術(shù)了。

這個(gè)問題估計(jì)好多老船員都無法回答，蒸汽時(shí)代的船有兩種鍋爐，水管鍋爐和氣管鍋爐，后來都改成燒油的，水管鍋爐上汽快，維修麻煩，換一顆水管可能要拆掉十幾顆水管，燒鍋爐與陸地鍋爐區(qū)別不大，燒剩的爐渣都要敲碎，通過一個(gè)像鐵水坩堝一樣的東西，沒底，底下有水管，開開截門以后，以大水流將爐灰沖出艙外，現(xiàn)在這東西都沒有了，還有過去的帆布風(fēng)斗，不管哪面有風(fēng)都能夠向艙底送風(fēng)，現(xiàn)在都沒有了，有空調(diào)用不著了。

@潛艇解碼 換個(gè)角度回答這個(gè)問題。煤渣當(dāng)然會泄露行蹤，但并不是主因。即便泄露、也不會遭到導(dǎo)彈襲擊。當(dāng)時(shí)的海戰(zhàn)還停留在展開陣型對轟的模式，所以也沒什么好擔(dān)心的。

在蒸汽時(shí)代，煤渣當(dāng)然會泄露行蹤；但煤渣并不是暴露的主要原因

• 首先，煤渣泄露在海面上，本身通過人眼觀測到就十分不容易。
• 其次，蒸汽時(shí)代也不會有艦船專門在海上巡邏去看有沒有煤渣。
• 再次，蒸汽時(shí)代艦艇煙囪冒的那么大的煙，通過望遠(yuǎn)鏡很容易就發(fā)現(xiàn)了。

蒸汽時(shí)代的作戰(zhàn)模式與現(xiàn)代海戰(zhàn)有很多不同

• 在蒸汽時(shí)代，偵察手段極其有限，沒有專門的偵察機(jī)、沒有偵察雷達(dá)、也沒有偵察/t通訊衛(wèi)星。

• 在蒸汽時(shí)代，即便在海面上發(fā)現(xiàn)了煤渣，推斷出來敵方艦艇的行動(dòng)方向，但缺乏相應(yīng)的便捷的通訊手段，靠旗語、燈光是無法遠(yuǎn)距離傳遞消息的。這時(shí)除了進(jìn)行追擊，并沒有其他更好的戰(zhàn)術(shù)可選。

• 在蒸汽時(shí)代，缺少超視距精準(zhǔn)攻擊的手段，艦炮的射程也有限，即便艦炮射程可以打很遠(yuǎn)，但是看不見、瞄不準(zhǔn)，也就沒有意義。而當(dāng)時(shí)海戰(zhàn)都是互相發(fā)現(xiàn)對方，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，展開陣型，用艦炮轟擊對方編隊(duì)，靠的是誰火力密集、火力猛。

兔哥回答；蒸汽機(jī)的出現(xiàn)利用燃煤其實(shí)也是一個(gè)進(jìn)步，開始可是燒劈材，當(dāng)然這個(gè)進(jìn)步很快。鍋爐其實(shí)就是鍋和爐的結(jié)合體，鍋盛水，爐燒鍋，產(chǎn)生蒸汽，利用蒸汽推動(dòng)活塞做往復(fù)循環(huán)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)；鍋爐安裝到機(jī)車上就帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。鍋爐安裝到艦船上就帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，原理一樣。但艦船上的動(dòng)力需求要大很多，因此，一臺鍋爐肯定不夠，通常都多達(dá)幾個(gè)到二十幾個(gè)，而且，艦船用來作戰(zhàn)，鍋爐不能都集中布放，并且對體積的大小限制嚴(yán)格。早期的艦船燃煤鍋爐都是人工上料，除渣，通常每隔幾個(gè)小時(shí)就需要除渣。那么，媒渣又是怎么排放的呢？

這個(gè)問題要分時(shí)間段，鍋爐有幾種燃燒方式，也就是爐型，每一個(gè)爐型都是一個(gè)鍋爐進(jìn)步的階段，早期的船的鍋爐都是自然循環(huán)式的，其中在十九世紀(jì)出現(xiàn)了火管和水管兩種鍋爐，水管就是管里放水，外面用火燒。火管管就是管燃燒的煙熱氣體從管里通過，外面是水。目的一樣把水燒開要蒸汽，這個(gè)時(shí)候還沒出現(xiàn)蒸汽輪機(jī)，一切都是人工，產(chǎn)生的煤渣直接扔海里去，那個(gè)時(shí)候沒環(huán)保這個(gè)詞而且媒渣的產(chǎn)量很大，不能放船上，容易產(chǎn)生灰塵，如果用水噴淋又產(chǎn)生煤氣，因此直接扔海里，沒人管。直到二十世紀(jì)初蒸汽輪機(jī)才發(fā)展相對成熟了，鍋爐也開始了發(fā)展。通常都是采用彎管水管鍋爐，三十年代使用直流鍋爐，而到了四十年代就普遍采用了強(qiáng)制循環(huán)式的鍋爐，就是利用電機(jī)帶動(dòng)水循環(huán)，現(xiàn)在也是如此。

鍋爐對燃煤的要求也是不斷的進(jìn)步的，早期的鍋爐都是以燒煤為主，除渣工作量很大，都是固定的爐排，也就是我們熟悉的爐箅子，這樣的情節(jié)通過《海上鋼琴師》《泰坦尼克號》也有所描述，工人很多，鐵鍬，鐵鏟，鐵鉤等用具齊上陣。直到三十年代左右以后就開始采用機(jī)械爐排，例如，鏈條式的爐排的出現(xiàn)。另外，燃煤也從以前的固體塊狀通過粉煤機(jī)處理變成粉末狀。粉末不需要人工上煤，而是通過通風(fēng)管把粉煤吹進(jìn)爐膛。粉煤的好處是能夠燃燒充分，熱效率高，同時(shí)產(chǎn)生的煤渣少。我們從早期的燃煤艦船的煙筒也能看出巨大的煤煙冒出，二戰(zhàn)日本的航母的排煙道也都很巨大，煙氣也大，其中多數(shù)都是煙塵顆粒物。

燃煤艦船上的煙道又粗又長，因此吸力大，能夠把燃燒的煙塵帶出煙道，排向空氣中，所剩下的煤渣很少。但是艦船上的煤的儲備不可能是粉末狀的，不放便裝運(yùn)，也占地方，并且容易結(jié)塊，很可能是粗顆粒狀，這樣里方便裝船也有利于燃燒，并且也放便使用時(shí)的流出。粉煤機(jī)的結(jié)構(gòu)都很大，對于艦船來說，體積的要求很重視，是否安裝兔哥并沒有找到考證的資料。但從上世紀(jì)初，小型的粉煤機(jī)并非是不能制造，而且軍艦的鍋爐都是分開布置，以幾個(gè)為一組，一組一個(gè)粉煤機(jī)還是可行的，當(dāng)然有待考證。

無論是哪種煤質(zhì)，二戰(zhàn)及以前，艦船都是煤和重油的雙燃料鍋爐，而且鍋爐的上煤，除渣都是利用機(jī)械來完成，但人工活量依然不小，屬于半機(jī)械化的性質(zhì)。在二十世紀(jì)初的船上，打開鍋爐送煤口，利用吊起的長形鐵槽，把煤送到爐膛深處的情況很普遍，這樣就可以燒塊煤了，而爐口的就人工裝填。除渣采用鏈條爐排，也有振動(dòng)式爐排，除渣方便多了。艦船鍋爐多是層燃鍋爐，方便出渣。無論哪種方式，爐渣是不會儲存但艦船上的，會經(jīng)過專門的通道排放到海里。那時(shí)即沒環(huán)保一說，也不重要，有什么比打仗還破壞環(huán)境的，沒有了。

扔掉煤渣的第二個(gè)原因是當(dāng)時(shí)的粉煤灰沒用處，水泥利用粉煤灰是在五十年以后的事了。總之早期的船用鍋爐的煤渣都是直接扔海里。

到此，以上就是小編對于鍋爐可以燒海水嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鍋爐可以燒海水嗎的1點(diǎn)解答對大家有用。