大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于機械設備質量安全資料的問題，于是小編就整理了1個相關介紹機械設備質量安全資料的解答，讓我們一起看看吧。

電梯有幾道安全裝置？能否做到絕對安全？

1.剎車。控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上升或下降；

2.限位開關。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能繼續運行的裝置； 　　 　　

3.越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時，如限位開關失去控制，轎廂就會繼續上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應裝置能切斷電源和不能自動復位的越程開關，并裝在機房內，而不能裝在井道內； 　　 　　

4.緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應裝設具有吸收運動機構能量并減少沖擊的緩沖器。同時，在緩沖器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量； 　　 　　

5.安全鉗。為了防止由于吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事故，應在轎廂上裝置能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應有防止人有轎廂內裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；

6.限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機構一般與安全鉗聯成一體； 　　 　　

7.安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進出口應裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的電梯，其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低于1.8米高； 　　 　　

8.門電開關。為了防止由于豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故，應在豎道門上和乘載廂門上裝置門電開關； 　　 　　

9.門聯鎖。為了防止有人把豎道門和乘載廂門開動進出或將頭、手、腳伸出而發生事故，應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）安裝門聯鎖； 　　 　　

10.安全接地裝置。為了防止因電器設備損壞，使電梯金屬結構部分帶電而發生觸電事故，在電器設備的金屬外殼和電梯的金屬結構上，應裝安全接地裝置，接地線應用多股電線，不可隨便利用中性線當作安全接地線使用，其接地電阻不大于4歐姆； 　　 　　

每部電梯的構造里至少有三道保險。

三道保險也就是三道安全保護裝置：

一是鋼繩，一部電梯通常有8至10根鋼繩，理論上一根鋼繩就能承受轎廂和乘客的重量；

二是限速制動器和安全鉗，好比汽車的剎車，一旦發生故障，限速制動器會馬上抱閘，卡住電梯轎廂防止下落，轎廂兩側的安全鉗也能將電梯牢牢地卡在導軌上；

三是液壓緩沖器，安裝在電梯井底部，類似汽車的減震，即使電梯墜落到井底，液壓緩沖器也會像彈簧一樣，起到緩沖壓力的作用。

電梯發生故障時，相應的“保護程序”會自動啟動。這個時候，呆在轎廂里是很安全的，不必驚慌。電梯沒有到達平層位置，轎廂門不會開啟，如果強行開門，一旦電梯突然恢復運行，很可能導致人員傷亡。正確的做法應是：專業人員進入電梯機房手工操控盤車，將電梯降至平層位置，再用專門的“三角鑰匙”開啟轎廂門。這樣做，比強行撬門更省時省力，也更加安全。

電梯由：機房保護系統：抱閘是電梯第一道保險，限速器第二道保險鋼絲斷開和超速會動作聯動安全鉗。

轎廂：廳門保險廳門打開電梯會緊急剎車，轎門也會，轎門有感應裝置防止夾人。

低坑：是電梯最后一道保險，地坑有緩沖器，如果上面安全失效，就必須靠緩沖器保命。

電梯也有檢修保險按鈕(不是專業人士用不到)

到此，以上就是小編對于機械設備質量安全資料的問題就介紹到這了，希望介紹關于機械設備質量安全資料的1點解答對大家有用。