大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機四缸機和六缸機的問題，于是小編就整理了5個相關介紹裝載機四缸機和六缸機的解答，讓我們一起看看吧。

山沃重工948六缸裝載機整車參數？

整機尺寸

總長度(mm)7100

總寬度(mm)2100

總高度(mm)2850

整機操作質量(kg)7780

性能

額定載重量(kg)2800

卸載高度(mm)3800

卸載距離(mm)1000

發動機

國四柳工862h裝載機參數？

型號 CLG862H

額定載重量(kg) 6000

整機操作重量(kg) 19500

鏟斗容量(m3) 3.5

最大挖掘力(掘起力)(kN) 195

最大牽引力(kN) 192

發動機型號 QSL9.3

型式 六缸直列、四沖程渦輪增壓

額定功率/轉速(kW/r/min) 180/2200

最大扭矩/轉速(N·m/r/min) 1187

19年徐工60是什么發動機？

徐工60機械設備通常配備濰柴WP6G175E56發動機。該發動機是一款直列六缸柴油發動機，排量為7.3升，額定功率為175馬力，最大扭矩為650牛·米。采用共軌燃油噴射系統和電子控制系統，具有低油耗、高效率、可靠性好等優點，可以滿足徐工60機械設備的動力需求。

2019年徐工60裝載機使用的是原裝進口的洋馬發動機。

徐工60裝載機使用的洋馬發動機馬力大，缸徑大，體積和排量也大，所以其輸出的扭矩大，爆發力強，爬坡能力優秀。

柳工50G裝載機的發動機氣門間隙怎么調整？

逐缸調整法：

根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之后搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。

采用兩次調整法：

搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。

逐缸法需搖轉的曲軸次數多,檢調所花費時間多,但對于磨損較嚴重的發動機,用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調氣門順序號,車型復雜,對維修人員記憶就有些難度。

頭條的高人們，裝載機缺機油，添了之后，現在打著火有當當當響聲，轉速正常，什么問題？

缺機油柴油發動機有響聲，都是活塞撞擊汽缸蓋的聲音，連桿瓦缺油拉瓦的聲音非專業人士根本聽不出來，聽到時候都是活塞撞缸蓋了，曲軸已經報廢，濰柴發動機原廠件修下來最低一萬五以上，低于這個價格的都是水貨件。

機油缺厲害了就把瓦拉了！添了也沒用！當當當的聲音是連桿砸曲軸的聲音，并且油門越大聲越響！濰柴的話一般五缸壞了！因為活塞做功時油道正好在正受力點上！如果缺油，這個缸最先出問題！

到此，以上就是小編對于裝載機四缸機和六缸機的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機四缸機和六缸機的5點解答對大家有用。