大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機齒圈齒面的問題，于是小編就整理了3個相關介紹裝載機齒圈齒面的解答，讓我們一起看看吧。

單缸柴油機飛輪齒圈分反正面嗎？

答:單缸柴油機的飛輪啟動齒圈要分正反面，因為齒圈齒面有一方是打了坡面的，起動機的起動齒伸出與飛輪齒圈順利相結合而帶動飛輪就能讓發動機工作，如果齒圈一方不打斜面，起動機的起動齒很難與飛輪齒圈順利平穩嵌入，不注意還會打壞齒圈或起動齒。

齒輪更換國家標準？

齒輪的更換標準：

1、齒圈輪緣扭曲度變形量不應大于7.5mm。

2、軸瓦磨損大于其厚度的1/3。

3、中空軸外表面產生溝槽、斑痕或其內圓面上局部磨穿致中空軸變形，裂紋等情況時應更換。

4、小齒輪面磨損量不應大于齒厚的30%，大齒圈齒面的磨損量大于齒厚的25%，可倒面使用，磨至1/2時應報廢。

安裝后怎樣檢測ABS齒圈？

安裝后需要檢測ABS齒圈的內容如下：

(1)檢測齒面跳動

用千分尺測量齒面跳動。齒面跳動：小于0. 2mm;相鄰齒高偏差：小于0. 04mm。

(2)裝車后檢測

①用傳感器手持檢測儀對信號進行測量。輪轂以30r/min轉動時，信號燈必須均勻閃爍，不應有間斷現象，亮度清晰可辨。

②用萬用表測量傳感器輸出電壓。當轉速大于30r/min時，輸出電壓大于0.30V。

到此，以上就是小編對于裝載機齒圈齒面的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機齒圈齒面的3點解答對大家有用。